Archive for the Transport w Polsce i na świecie Category

Jak dbać o akumulator

Każdy pojazd mechaniczny wyposażony jest w akumulator, a więc taka – można powiedzieć – mini elektrownię, dostarczająca prąd do poszczególnych systemów auta. Bez udziału akumulatora ani nie odpalimy silnika, ani też nie będziemy mogli kontynuowac jazdy, a więc powinniśmy dbać o akumulator – ten odwdzięczy nam się długoletnim funkcjonowaniem. Na pewno trzeba zachować kilka podstawowych elementów, aby nasz akumulator miała szanse się wykazać długoletnim sprawnym działaniem – przede wszystkim zima powinniśmy szczególnie myśleć o tym urządzeniu, gdyż silny mróz potrafi bardzo szybko spowodować rozładowanie się akumulatora praktycznie do zera. Jest bardzo szkodliwe dla akumulatora, kiedy do tego dopuścimy – akumulator powinno się doładowywać w momencie, kiedy odpowiedni wskaźnik na tym urządzeniu wskaze taka potrzebę. Kolejna kwestia to długość ładowania akumulatora – nie powinno się doładowywać urządzenia zbyt krótko, ten czas powinien być taki, aż wskaźnik akumulatora pokaże, ze został on w pełni naładowany – inaczej akumulator będzie regularnie tracił swoją pojemność, a więc swoje użytkowe właściwości. Nie wolno podłączyć do ładowania akumulator, który został przyniesiony prosto z mroźnego powietrza, gdyż w takim przypadku może on od razu ulec trwałemu uszkodzeniu i już nam dalej nie posłuzy.

Czy policjant ma prawo kontrolować bagażnik

Każdy kierowca z dłuższym stażem na pewno nie jeden raz spotkał się z sytuacja, że był kontrolowany na drodze przez patrol policji – rzadziej zdarza się, że jesteśmy kontrolowani przez inspektorów ITD., chociaż w ostatnim czasie to ta właśnie służba uzyskała dodatkowe możliwości i uprawnienia kontroli pojazdów również osobowych poruszających się po naszych drogach. Podczas takich kontroli policjanci sprawdzają standardowo dokumenty kierującego, jak też i te związane z samym pojazdem, często też każą nam pokazać obowiązkowe elementy wyposażenia pojazdu, jak trójkąt ostrzegawczy czy gaśnica samochodowa. Może się jednak zdarzyć, że policjant poprosi nas o pokazanie zawartości bagażnika, a więc zechce dokonać kontroli przewożonych przez nas bagaży. Zgodnie z obowiązującym prawem policjant nie musi mieć w takim przypadku nakazu przeszukania pojazdu, jeśli więc odmówimy pokazania zawartości bagażnika czy bagaży, sytuacja może zakończyć się w ten sposób, że nasz pojazd zostanie holowany do jednostki policji i tam już dokładnie nasze auto zostanie przeszukane, zgodnie z podejrzeniem, że skoro nie chcieliśmy udostępnic do kontroli bagażnika czy przewożonych bagaży, to mamy cos do ukrycia. Jeśli policjant zajrzy nam do bagażnika czy sprawdzi bagaze, na nasza prosbe ma obowiązek sporządzić z takiej czynności protokół, którego jeden egzemplarz otrzymamy.

Rola amortyzatorów dla bezpieczeństwa jazdy

Na polskich drogach każdego roku ma miejsce kilkadziesiąt tysięcy poważnych wypadków samochodowych, w wyniku których kilkadziesiąt tysięcy osób odnosi obrażenia ciała, zaś kilaka tysięcy (w roku 2012 było to 3,5 tysiąca osób) ponosi śmierć. Jest to bardzo poważny problem, nie tylko psychologicznych dla rodzin ofiar, ale także ogromne obciążenie dla budżetu państwa, jeśli chodzi na przykład o koszty leczenia osób poszkodowanych poszkodowanych wypadkach komunikacyjnych. Jednym z powodów wypadków drogowych, tych właśnie najpowazniejszych w skutkach, jest stan techniczny pojazdów – niestety w Polsce nie przywiązujemy jako społeczeństwo do tego wystarczającej wagi, na przykład przeprowadzane obowiązkowe badania techniczne pojazdów traktowane są jako zło konieczne, nie realizujemy często zaleceń diagnosty, który na przykład zwraca nam uwagę na to, ze stan amortyzatorów w pojeździe jest zły. Tymczasem to od stanu amortyzatorów zależy w bardzo dużej mierze bezpieczeństwo jazdy, zwłaszcza w naszej polskiej rzeczywistości, kiedy jest tak wiele jeszcze dróg złej jakości, nierównych, nieodpowiednio wyprofilowanych na zakrętach. W każdym aucie osobowym amortyzatory powinno się sprawdzać po przejechaniu autem 20 tysięcy kilometrów, zaś po przejechaniu w sumie 80 tysięcy kilometrów amortyzatory należy wymienić na nowe.

Gdy mamy problem ze zmianą koła

Na pewno w każdym aucie należy wozić ze sobą podstawowy zestaw do zmiany koła, jak koło zapasowe, klucz do kół, podnośnik samochodowy, którego parametry będą dostosowane do typu naszego pojazdu oraz klocki drewniane, które zapobiegną przemieszczeniu się auta w czasie, kiedy jest podniesione i przygotowane już do zmiany koła. Zdarzają się jednak sytuacje tego rodzaju,,że zaparkujemy pojazd w miejscu bezpiecznym, podniesiemy samochód na odpowiednia wysokość, odkręcimy wszystkie mocujące koło sruby, a okazuje się, że w żaden sposób nie udaje nam się ściągnąć uszkodzonego koła. Wówczas sytuacja staje się bardzo trudna, bowiem jeśli nie uda nam się zdjąć jednak koła, pozostanie jedynie wezwanie pomocy drogowej i zholowanie auta do stacji naprawy pojazdów lub wulkanizacji. Jednak można spróbować jeszcze jednego sposobu, który przeważnie skutkuje w takich sytuacjach – należy wkręcić ponownie sruby mocujące koło, jednak ich nie dokręcać – niech będą luźno. Następnie należy pojezdzic nieco autem, z niewielka prędkościa, właściwie to najlepiej pojechac parę metrów do przodu, gwałtownie zahamować i znów jazda do tyłu – gdy usłyszymy metaliczny dźwięk, oznacza to, ze koło puściło i możemy spokojnie dokonać ponownych czynności w celu wymiany uszkodzonego koła na zapasowe – nie będziemy mieli problemu ze zdjęciem koła.

Jak pokonywać zakręty podczas jazdy zimą

Kierowanie pojazdem w różnych okresach czasowych, a więc w różnych porach roku, jakie występują w naszym kraju, może być albo przyjemnościa, albo też przyprawiać o ból głowy. Na pewno jazda w piekny, słoneczny dzień nie sprawia nam kierowcom większych problemów, jest zupełnie odwrotnie w sytuacji, kiedy na przykład droga jest bardzo śliska, pada gesty śnieg i wieje wiatr, a widoczność jest bardzo słaba. Wówczas należy stosować kilka podstawowych zasad bezpieczeństwa, nie wolno szarżować, udowadniac komukolwiek, że jesteśmy odwazni – nieostrozna jazda w takim przypadku świadczy raczej o głupocie i skrajnym braku wyobraźni, jest to kuszenie losu. Szczególnie niebezpieczna jest wówczas jazda po szosie, gdzie jest nie tylko slisko, ale droga obfituje w liczne zakrety – wówczas należy na pewno przy zblizaniu się do każdego zakrętu zredukować prędkość do takiej, aby w każdym momencie w pełni móc zapanowac nad naszym pojazdem, a więc mieć pewność, że nie wpadniemy w poślizg. Podczas pokonywania już samego zakrętu, jeśli okaże się, że wpadamy jednak w poślizg, należy zachować przede wszystkim spokój, nie wpadać w panikę, koła odwrócić w stronę przeciwna, niż pcha nasze auto siła odśrodkowa, warto jest też w tym momencie włączyć hamowanie silnikiem, by chociaż trochę wytracić prędkość – to pomaga.

Motoryzacja – jak dziś wygląda

Trudno byłoby niewątpliwie oprzeć się wrażeniu, że motoryzacja jest jedną z najszybciej rozwijających się dziedzin gospodarki. Dzięki temu, że niemal z każdym rokiem na rynku pojawiają się coraz nowsze rozwiązania, dzięki którym produkcja samochodów staje się coraz łatwiejsza i tańsza, co odbija się się przecież na tym, że gotowe samochody są znacznie tańsze, a także wytrzymałe oraz solidne, przez co w mniejszym niż kiedyś stopniu zagrażają im awarie oraz inne niebezpieczeństwo. W żadnym wypadku jednak nie oznacza to, że samochody są w dzisiejszych czasach bezawaryjne – nadal przecież wszelkiego rodzaju przykre wypadki mogą się wydarzyć, jednak zdarza się to znacznie rzadziej, niż kiedyś, a ich skutki są o wiele bardziej łatwe do usunięcia – nie chodzi tutaj nawet o samodzielne rozwiązania, ale o to, że usługi mechaników, dzięki minimalizacji kosztów ich pracy, również są tańsze i bardziej dostępne dla posiadaczy samochodów zmagających się z ich awariami czy mniejszymi bądź większymi technicznymi usterkami.